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祝 退院♪
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2002/11/25 22:35 [ No.3652 / 6748 ] |
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５日間の入院生活を終えて、昨日の日曜日にクレスタが帰ってきました。先日の書き込みの通り、ハイカムを
入れました。バルタイも適正値にきっちり調整してもらったので、今のところ調子いいですヨ。
☆kuduさん
インプレです。。ハイカムということで、だめだめ１Ｇの低速トルクの薄さは改善されてはいませんが、２５００ｒｐｍ
あたりからのレスポンスがとても良くなり、高回転までばっちり回ってくれます。スムーズに吹け上がってくれるの
でブースとがかかり始めるまでのトロさはなくなり、かなりいい感じです。
ハイカムにしたことでの低速域への影響ですが、もともとだるい加速をするエンジンだったので、今のところはあまり
気になりません。２０００ｒｐｍ前後で少し影響が出ているみたいでだるい感じもしますが、Ｓ−ＡＦＣ（旧型）で燃調を
取って解消しています。スライドプーリーも入れたので今後はバルタイいじりを勉強しようと思っています。
気になる（気になる人手あげて！）使用ですが、ハイカムはＧＸ７１や前期ＧＺ２０の１Ｇ−ＧＴＥＵ（１８０ｐｓ）用ＩＮカム
を使用しています。（ＥＸはそのまま）８１の１Ｇ−ＧＴＥ（２１０ｐｓ）はカムの作用角が２２４度ですが前期１Ｇターボは
２３６度になっています。ココで重要なのは点火時期です。きっちり５度進角させてあげると上まで回る１Ｇが出来上
がるというわけです。
作用角の差がたった１２度と侮ってはいけません。このおかげで、バルタイの変更やＲＯＭのセッティングは一切不要
に（私の場合はスライドプーリーを入れたので、後でバルタイをいじって遊べますが・・・）なります。
貧乏チューンということで費用もリーズナブル♪カムは解体屋で２５００円。スライドプーリーはヤフオクで８０００円。
バルタイ調整、タイベル等の交換部品代を含む作業工賃は４００００円と、しめて５０５００円也。
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