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Re:1JZ-GTEエンジンについて
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2003/ 3/25 22:21 [ No.3914 / 6748 ] |
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当方、１年ぐらい前から冷間時のエンジンのかかりが悪くなり始動直後に白煙を吐くようになりました。昨年〜今年にかけて症状がひどくなり（かかり〜セル５秒以上、白煙〜多量、温まると消えるのですが加速時多少）また、フル加速時回転が上がらないなどなった為エンジンの載せ替えをしました（前者はバルブ周りからのオイル下がり、後者はピストンリングの磨耗による高負荷時の圧縮抜けじゃないかとのこと）チューニングショップにて程度の良いエンジン（走行１０万キロ以内、スープラかソアラの物）を分解清掃、バルブステムシール、ピストンリング、メタル親子などの消耗品を交換し、私の車のエンジンと乗せ替えました。予算約５６万円、作業日数３〜５日（ＥｇＯＨは作業日前１週間ほど）
の予定でしたが乗せ替え後ＩＳＣＶ不良、始動直後の黒煙（冷間時の燃料が濃すぎるらしい）でセンサー類、ＥＣＵを交換し最終的には１０日、７０万ぐらいかかりました。で、修理後１０００ＫＭまでは３０００回転ぐらいで慣らし現在は４０００回転ぐらいまで回していますが低速のトルクも太く以前よりも巡航速度に乗るのが早いです。調子は非常に良いです。もちろん朝も一発始動します。もし５年〜１０年乗るのでしたら修理を考えてみてはいかがですか？とても快適ですよ。ちなみに交換時の走行距離は１８４０００ＫＭほどです。
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