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ＭＴ用ＥＣＵとフロントスピーカー
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2003/12/12 1:44 [ No.4576 / 6748 ] |
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laurel_vg20etさん、S450814さんありがとうございます。う〜ん・・迷いますね〜。換えるべきか・・。近くの解体屋に後期ＭＴ車があるのは確認済みなので調達して来ようかな・・・。ＡＴとＭＴでは、進角も違うと聞いた事があります。そうなると走りも多少違ってくるかもしれません。S450814さんの言っておられたシフトアップ時の燃料制御については、ＡＴ用の回路はすべて処理していますので、信号自体が行かなくなっており、問題はないと思います。
laurel_vg20etさん、言われてみれば私のＭＴ、リバースも入りにくいです。この年代のトヨタはなかなか程度のいい中古ミッションがないですね。友人の８６もだし・・。日産のＬ型エンジンのミッションはシフトタッチが悪かったけど丈夫だったのに・・・。エンジンオイル食いも弱点の一つですね。おそらくバルブシールでしょうね。私のもエンジンを載せ換える前は２サイクル並みにオイルを補給してました。
ブローバイも増えてスロットルボディーもドロドロでした。どうです？中古ヘッドを手に入れて、ついでにリューター片手にヘッドチューンしてみては・・・。
フロントスピーカーについて質問されている方がいましたが、私の経験でよければお教えします。現在は、カロッツエリアの１６センチを付けていますが、簡単に付きます。まず、ドアの内張りを外します。すると、純正スピーカーがドア本体にネジ留めされています。確か３本のネジだったと思いますので、純正スピーカーは外してしまってください。次は、内張りのスピーカーグリル（スピーカーをカバーしている網）を取り外して下さい。４本の突起で内張り本体の表からはまっていますので、大きなカッターか何かで突起の部分を切るか、マイナスドライバーでコジッてもいいでしょう。そして、配線を新しいスピーカーに合うように加工します。だいたい、ホームセンターにある平型端子で合うと思います。そして、内張りを取り付け、スピーカーを組みます。内張りにスピーカーをネジ留めする訳です。これなら大きな加工も不要ですが、徹底的に音質にこだわる方にはオススメできません。まあこの方法でも音質は純正よりはマシですが。音質にこだわる方はスピーカーをドアに固定しなければなりませんが、それにはバッフルボードと言う板を自作しなければなりません。かなり手間がかかると思います。
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