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ロックアップ
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2004/ 3/15 19:11 [ No.4836 / 6748 ] |
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私のもあんまり燃費良くないですよ。
待ち乗りばっかりなので7〜8km/lぐらいです。
今は細いタイヤを履いているので多少マシですけど。
ロックアップは簡単に言うと、
M/T車のクラッチのようにエンジンとミッションが機械的につながった状態です。
A/TはATFという流体で動力を伝えていますが、
ある速度以上になるとロックアップクラッチがつながって、機械的に動力を伝達します。
普通に走っていると55km/hぐらいでロックアップして、
ガクンとエンジン回転数が数百回転落ちます。
ロックアップしてるかどうかのチェックですが、
平地で60km/h程度で低速走行中にアクセルを小刻みに軽く踏み込んだり戻したりしてください。
キックダウンするほど踏んじゃダメですよ。
ロックアップしていればアクセル操作に反応して車体が前後します。
エンジン回転はそれほど変化しません。
ロックアップしてないとアクセル操作に車体は反応しないで、エンジン回転だけが上がる感じです。
ちょっと抽象的で分かりにくいかもしれないですね。
ATFの管理が悪かったりするとロックアップしなくなることがあります。
ロックアップしないともちろん燃費も悪くなります。
jizi0321さんはアナログメータとのことですが、
私のも以前はアナログメータで2000rpmで約80km/h、3000rpmで約120km/hでした。
ちなみに、今回の件にはタイヤは関係しません。
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